Les bénéfices de Scania pour l’ensemble de l’année 2011 ont atteint 12 398 MSEK. L’augmentation en volume pour les véhicules et les services a été pénalisée par un renforcement du cours de la couronne suédoise, une augmentation des coûts et une modification du marché. Les livraisons ont atteint le chiffre record de 80 108 véhicules. Les commandes de camions ont ralenti sur la seconde moitié de l’année 2011.

Le niveau a baissé en Europe du sud au cours du second semestre par rapport au premier et s’est montré légèrement inférieur au quatrième trimestre en Europe du nord. Au Moyen-Orient, les commandes ont ralenti de manière significative pendant le second semestre par rapport au premier pour descendre à un niveau très bas au dernier trimestre. En Eurasie, on a observé une perte d’élan au dernier tri-mestre. En Amérique Latine, les commandes ont diminué pendant les derniers mois de 2011 en raison du passage à la norme Euro 5 des véhicules au Brésil. Le nombre élevé de livraisons de camions en Europe sur la période 2005 – 2008, suivi d’un niveau bas sur les années ré-centes, signifie que l’âge moyen de la flotte de camions augmente. La demande de pièces de rechange et d’heures d’atelier est affectée positivement par cette croissance de l’âge moyen. Ceci a un effet stabilisateur sur la rentabilité de Scania. On observe également une bonne demande de services hors Europe.
La production de véhicules a été ajustée pour satisfaire le niveau actuel de la demande, tant en Europe qu’en Amérique Latine. Un élément de cet ajustement est la non prolongation des contrats à durée déterminée concernant environ 1 900 employés. Scania va également différer certains investissements et restreindre le recrutement et les dépenses.

La perspective pour 2012 est difficile à évaluer, particulièrement en Europe en raison des problèmes de politique économique de la zone euro. Les bénéfices et le cash-flow satisfaisants de Scania sur les deux dernières années ont renforcé le bilan du Groupe et le financement a été garanti pour les prochaines années. Scania est bien positionné après les derniers lancements de produits et services. »

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Photos du véhicule :

Cabine :
Type :	CR	Couleur intérieure :	Autre
Longueur cabine :	19	Couleur extérieure :	Rouge
Nbr couchettes :	1	Sièges :	NC
Options :	Climatisation	Publicité	Chauffage
	Rétro. électriques	Topline	Opticruise
	Ordinateur de bord	Déflecteurs

Carrosserie :
ADR :	NC	Dim. carrosserie :
Options	Graissage cent.
	Freinage hydraulique

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Originally posted 2010-06-12 12:15:39.

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Photos du véhicule :

Cabine :
Type :	CP	Couleur intérieure :	Gris
Longueur cabine :	14	Couleur extérieure :	Blanc
Nbr couchettes :		Sièges :	tissu
Options :	Climatisation	Publicité	Chauffage
	Rétro. électriques	Topline	Opticruise
	Ordinateur de bord	Déflecteurs

Carrosserie :
ADR :	NC	Dim. carrosserie :	9.44 x 2.45 x 2.50
Options	Graissage cent.
	Freinage hydraulique

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Originally posted 2011-02-07 11:48:49.

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Originally posted 2010-11-02 15:44:54.

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Scania propose les châssis les plus bas possibles pour toutes les configurations de roues disponibles. Avec un châssis de porteur bas et une carrosserie fixe ou amovible, la capacité de chargement maximale est d’environ 120 m3. Une combinaison supplémentaire tracteur bas/méga-remorque offre une capacité de chargement d’environ 100 m3.

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Originally posted 2010-10-25 09:42:40.